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全球微速讯：如果都卖80万，仰望U8和捷途T-3，你更看好谁？

2023-04-25 05:41:30     来源 : 懂车帝

在2023上海国际车展上，新能源车更是成为了本次车展的重头戏，而最火的新能源车应该非仰望U8(图片)莫属了。值得一提的是，仰望U8还在车展上公布了预售价，为109.8万元。预售价格一出，大家对于仰望U8的评价也是两极分化。有人说，自主品牌终于迎来了高光时刻，预售价超过百万的产品实属难得；有人说，比亚迪这是太自信了，这无疑是在挑战大家的耐心。

而与此同时，奇瑞展台上，捷途T-3(图片)概念车也进行了亮相。和仰望U8一样，捷途T-3概念车也定位为百万级的高端越野神器，并且也是一款大型SUV。因此，两款车型到底谁更强也成为大家最为关心的话题，所以今天我们就将两款车型放在一起比一比，看看它们孰优孰劣？


(资料图片)

霸气程度两者相当

能够让仰望U8火出圈的，并非它超百万的预售价，其别具一格的外形也足够有话题性。仰望U8的外形设计正是前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计，让其拥有更为惊艳的外形。仰望U8出自于易四方平台，其整体营造出来的硬汉气质相较于目前市面上的硬派越野SUV来说都要更为浓厚一些。也得益于它超过5.3米的车长，因此仰望U8给人的视觉观感也要更大。

仰望U8采用了四轮四电机，也就说它可以进行四轮独立驱动。同时，它也具备原地掉头、浮水模式等多种行驶状态。如果配备麦克纳姆轮，还可以进行螃蟹横移操作。此外，仰望U8还配备了比亚迪云辇-p系统，悬架还可以根据不同的路况进行上下调节，调节幅度可达150mm，帮助车辆脱困以及各种路段的越野需求。

捷途T-3诞生于昆仑平台，它虽然是一款概念车，但是也基本锁定了未来量产车的样子。值得一提的是，捷途T-3概念车是由前保时捷设计总监哈坎·萨拉格鲁设计，因此它也有着与众不同的样貌。和仰望U8不同的是，捷途T-3概念车全车均采用了复杂的线条，其整体营造出来的气势也有种坦克车的既视感。和仰望U8一样，捷途T-3概念车的车长也超过了5.3米，硬朗的身型加上较大的车身尺寸也让这台车具备不错的视觉冲击感。

值得一提的是，捷途T-3概念车还采用了对开门的设计，能在一辆越野车上见到对开门的设计我们还是头一回见，这相较于仰望U8来说也是比较有优势的地方。只是不太清楚未来量产车型能否继续保留这样的设计。

仰望U8豪华敢更为出色

如果你觉得仰望U8的外观设计非常个性，那么其内饰布局也同样能够让你大开眼界。仰望U8的整体内饰采用了环抱式的设计理念，搭配棕色的内饰配色，内饰的豪华感油然而生。中间配备是12.8英寸的大尺寸屏幕，在前排特别吸引眼球，它是一块OLED面板，并采用了37度的倾斜角度，让驾驶员读取信息也更加方便。而23.6英寸的液晶仪表也为车内带来不错的科技感。

相比之下，捷途T-3的内饰布局就差点意思，少了点豪华的味道，不过科技氛围拉满。捷途T-3不仅在车内配备了两块大尺寸的屏幕，而且在内饰中还加入类似于飞机驾驶舱内的拨杆，就连空调控制按键也采用了这样的设计，每次打开或关闭都能带来满满的仪式感。此外，捷途T-3在车内顶棚方面还采用了翻毛皮的材质，再次提升了该车的内饰质感。

尺寸方面两者不相上下

由于捷途T-3概念车还没有具体的车身尺寸数据，目前得到的信息是它与仰望U8相差不会太大，预计量产之后会和仰望U8处于同一水平。而在最大涉水深度方面，仰望U8越野玩家版可以达到1400mm，比捷途T-3概念车有一定优势。此外，从目前得到的信息来看，捷途T-3概念车还可以提供360mm的离地间隙，这使该车的脱困能力会更加出色。

捷途T-3概念车在动力方面更有优势

从目前掌握的资料来看，仰望U8大概率会使用2.0T+插电混动系统，而捷途T-3概念车则会采用2.0T+增程系统，但未来都有可能提供纯电动版本。在电机数量方面，两款车型非常有默契，都采用了4电机，也就是说两款车型都可以四轮独立驱动，哪怕其中一个轮胎出现爆胎的情况，车辆也可以照常行驶。

另外，单从电机的数据表现来看，捷途T-3概念车则要优于仰望U8，并且该车的系统综合功率也来到了1300马力，也成为3秒俱乐部的成员。而在最大续航方面，两款车型都超过了1000km，捷途T-3概念车的表现要更为出色，来到了1400km。

写在最后

百万级豪车一般都只会出现豪华品牌中，如果自主品牌也推出了类似的产品，要么是该品牌信心十足，要么就是该品牌痴人说梦，而对于比亚迪和奇瑞来说，它们更相信自己是前者。在仰望U8还没有公布预售价格之前，大多数人都猜测它的预售价格是在80万上下，但让所有人没有想到的是它的预售价格超过百万。当然，这也有可能是比亚迪营造出来的噱头，当正式价格来到80万的时候，大家肯定会拍手称赞。

而捷途T-3概念车虽然没有仰望U8那么高调，而且目前该车还处于概念车的阶段，日后的量产车会变成什么样还未可知，但从其整体表现来看还是具备与仰望U8掰手腕的实力，电机功率、最大续航里程这些都是其胜过仰望U8的地方。如果捷途T-3概念车未来量产车的价格低于80万，相信其会有较大的吸引力。但是这需要捷途T-3概念车尽快量产上市，不然吃饭它恐怕也赶不上热乎的了。如果仰望U8和捷途T-3都卖80万，你会更看好谁呢？或者是会考虑猛士917呢？

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